КРЕПЛЕНИЕ СТРОПА ЗА ПРОУШИНЫ
Крепление за штатные проушины, рым-болты или монтажные петли считается одним из наиболее надёжных способов строповки. Крюки или соединительные элементы стропа фиксируются в предусмотренных производителем точках подъёма, благодаря чему нагрузка распределяется предсказуемо и равномерно.
Перед подъёмом необходимо проверить состояние точек крепления и убедиться, что они рассчитаны на массу груза. Важно также учитывать угол расположения ветвей стропа: чем сильнее они отклоняются от вертикали, тем выше нагрузка на каждую отдельную ветвь.
КРЕПЛЕНИЕ СТРОПА ОБХВАТОМ
При обвязке строп полностью или частично охватывает груз и удерживает его за счёт натяжения. Такой способ применяется для труб, балок, металлопроката, оборудования и других грузов, на которых отсутствуют специальные точки для крепления подъёмных приспособлений.
Обхват должен исключать возможность смещения или выскальзывания груза во время подъёма. Особое внимание уделяют острым кромкам: они могут повредить текстильный или канатный строп, поэтому в местах контакта используют защитные накладки.
КРЕПЛЕНИЕ МЕТОДОМ «НА УДАВКУ»
При таком способе строп формирует затягивающуюся петлю вокруг груза. После приложения нагрузки петля фиксирует изделие и препятствует его перемещению внутри строповочной системы. Метод подходит для длинномерных грузов, труб, профиля и отдельных видов оборудования.
При использовании удавки необходимо учитывать снижение допустимой рабочей нагрузки стропа. Также важно правильно расположить петлю относительно центра тяжести, чтобы груз сохранял устойчивое положение и не разворачивался во время подъёма.
КАК ВЫБРАТЬ СПОСОБ КРЕПЛЕНИЯ
Схему строповки выбирают с учётом массы, формы, центра тяжести и наличия штатных точек подъёма. Для нестандартных грузов лучше заранее определить количество ветвей, тип стропа и способ его крепления — это позволяет обеспечить устойчивость груза и снизить нагрузку на отдельные элементы системы.
Важно перед применением
Материал носит справочный характер. Схему строповки, допустимую нагрузку, совместимость элементов и критерии браковки определяют по маркировке и паспорту конкретного изделия, документации изготовителя, проекту производства работ или технологической карте и требованиям, действующим на объекте. Работы должен выполнять подготовленный персонал.
